摘译自【ASCM Insights】
By: Abe Eshkenazi, CSCP, CPA, CAE
CEO, ASCM
就在不久前，供应链专业人士还是根据季节性需求预期来规划进口和库存的：比如万圣节的巧克力、开学季的铅笔以及夏日海滩用的遮阳伞。然而，随着不可预测的各种干扰成为常态，传统的季节性规律已被彻底打破，全年保持灵活性已成为当务之急。
《供应链与需求链高管》（Supply & Demand Chain Executive）杂志指出：“要让供应链适应季节性需求，需要进行全年的规划，并具备灵活应变能力，以应对预测偏差及准确度波动超出正常范围的情况。最具韧性的供应链不会将旺季视为孤立的事件来应对；相反，它们会全年持续调整运营，确保在需求激增时依然能够保持敏捷。”
近年来，关税、伊朗局势引发的冲突以及燃油成本上涨等因素持续困扰着供应链，以至于企业不再像过去那样依赖洛杉矶港传统的季节性海运模式。据Supply Chain Dive 报道，企业转而采取“一有机会就发货”的策略。一个典型的例子是：受伊朗局势影响，运输成本波动不定，导致进出口日程充满不确定性。许多零售商和制造商纷纷提前发货，以“对冲供应链持续的不确定性风险”，从而引发了旺季提前到来的现象。
好消息是：诸如拣选与码垛机器人、用于循环盘点的无人机等现代技术，既能为突发的需求激增提供运力支撑，又能降低对重复性人工流程的依赖。据Freightwaves 报道，具备更强预测能力的 AI 驱动型软件还能助力企业制定动态预测，并利用同一套底层规划数据来“分析各种情境、评估采购备选方案、研判关税影响以及应对各类业务中断”。
以洛杉矶港为例，继此前意外出现的“早发型”旺季之后，该港口6月份的货运量依然保持强劲态势。然而，据《Supply Chain Dive》报道，展望7月及以后的情况，由于“企业需实时适应不断变化的环境”，预测难度随之增加。为此，一些企业正针对多种潜在情境（如新关税、燃油价格上涨、替代供应商及库存变动等）同步进行模拟分析，并据此制定备选方案。
在难以预测的旺季周期中，成功并非源于僵化的规划，而在于持续保持运营的灵活性。供应链组织必须具备实时感知状况、调整运输路线及重新调配资源的能力，以确保货物顺畅流通。这种持续性的实践——即逐月校准需求模型并模拟各种备选情境——有助于打造一个适应力强、高度协同的组织，使其能够经受住持续不断的各种干扰。